Motorku přitom není dobré jen zaparkovat, přikrýt plachtou a na jaře doufat, že nastartuje na první pokus. Pár jednoduchých kroků před zimou může ušetřit nejen nervy, ale také peníze za servis.

Poslední jízda nemusí být jen poslední jízdou

Pokud víte, že motorku čeká delší odstávka, můžete poslední vyjížďku spojit s přípravou na zimu. Není špatný nápad před odstavením motor pořádně zahřát, případně po cestě natankovat čerstvé palivo.

U delšího stání se doporučuje nenechávat nádrž zbytečně prázdnou. Plnější nádrž znamená méně prostoru pro kondenzaci vzdušné vlhkosti. U některých motorek může dávat smysl také stabilizátor paliva. Ten ale používejte podle návodu a s ohledem na konkrétní typ motocyklu.

Pokud se blíží výměna motorového oleje, je vhodné ji udělat ještě před zimním odstavením. Zkontrolujte také chladicí kapalinu a případné úniky provozních kapalin.

Umytá motorka je základ

Před uložením motorku pořádně umyjte. Zbytky bláta, hmyzu, prachu nebo soli není dobré nechat několik měsíců působit na kovové a lakované části. Po umytí ji ale důkladně osušte.

Pozornost věnujte také řetězu. Vyčistěte ho, nechte ho oschnout a následně namažte vhodným přípravkem. Zima rozhodně není období, kdy by měl řetěz zůstat suchý a bez ochrany.

Při čištění si můžete zároveň udělat malou kontrolu motorky. Prohlédněte brzdy, hadice, kabely, řetěz, světla i pneumatiky. Když objevíte něco podezřelého, máte celou zimu na to problém vyřešit. Na jaře pak nemusíte první pěkný víkend trávit v servisu.

Baterie nechce zimu prospat

Jedním z nejčastějších jarních překvapení bývá vybitá baterie. Motorka několik měsíců stojí, baterie se postupně vybíjí a po zimě nemusí mít dost energie ani na pořádné otočení startéru.

Řešením může být inteligentní nabíječka nebo udržovací nabíječka, která je určená pro konkrétní typ baterie. Pokud ji nechcete nechat připojenou, můžete baterii podle pokynů výrobce odpojit či vyjmout a uložit ji na vhodném suchém místě. U některých moderních baterií se ale doporučení liší, takže je lepší řídit se manuálem než univerzální radou z internetu.

Pneumatiky budou stát několik měsíců na jednom místě

Ani pneumatiky není dobré při zazimování přehlédnout. Zkontrolujte jejich stav a tlak podle doporučení výrobce. Při dlouhém stání je možné motorku postavit na centrální nebo servisní stojan, pokud ho máte k dispozici.

Když motorka zůstane stát na kolech, pomůže ji čas od času trochu posunout. Tím se změní místo, na kterém pneumatiky dlouhodobě spočívají. BMW například doporučuje při delším zimním odstavení motocykl občas poposunout právě kvůli omezení rizika vzniku trvalého zatížení jednoho místa pneumatiky.

Před uložením také zkontrolujte, jestli v dezénu nezůstaly kamínky nebo jiné nečistoty.

Garáž ano, igelit ne

Ideálním místem pro zimní spánek je suchá garáž s rozumnými podmínkami. Motorka by neměla stát dlouhodobě ve vlhku ani na místě, kde na ni bude svítit slunce.

A pokud ji chcete zakrýt, zapomeňte na obyčejný igelit. Neprodyšný materiál může pod sebou zadržovat vlhkost a vytvořit prostředí, které motocyklu rozhodně neprospěje. Lepší je prodyšná plachta určená přímo pro motocykly.

Pokud motorku ukládáte do garáže, stojí za to myslet také na drobné návštěvníky. Hlodavci si mohou najít cestu k zaparkovanému motocyklu a v některých případech poškodit kabeláž nebo si udělat hnízdo na nevhodném místě.

Na jaře si poděkujete

Správné zazimování není žádná velká věda. Čistá motorka, ošetřený řetěz, správně připravené palivo, baterie pod kontrolou a pneumatiky v pořádku. K tomu suché místo a vhodná plachta.

A ještě jedna věc: nechte si někde poznamenané, co jste před zimou udělali. Na jaře tak budete přesně vědět, kdy jste měnili olej, jak jste řešili baterii nebo co mělo čekat na servis.

Pak už zbývá jen zavřít garáž, zabezpečit ji a počkat na první opravdu pěkný jarní den. A zatímco ostatní budou teprve zjišťovat, proč jejich motorka po zimě nechce nastartovat, vy můžete jen nasadit helmu a vyrazit.

Základem je vrstvení

Na motorku se nevyplatí vyrazit jen v tričku a doufat, že se počasí nezmění. Stejně tak není praktické navléknout na sebe nejsilnější oblečení, které máte, a potom se celé odpoledne přehřívat. Mnohem univerzálnější je vrstvení.

První vrstva odvádí pot od těla, další pomáhá udržet teplo a vnější vrstva chrání před větrem, případně deštěm. Pokud se během dne oteplí, jednu vrstvu jednoduše sundáte.

Výhody vrstvení:

• snadno se přizpůsobíte změně teploty,
• ráno vás nezaskočí chlad,
• během teplejšího dne se tolik nepřehřejete,
• jednotlivé vrstvy můžete kombinovat podle počasí,
• hodí se pro krátké vyjížďky i celodenní cestování.

Funkční prádlo místo bavlněného trička

První vrstva bývá často podceňovaná. Obyčejné bavlněné tričko sice působí příjemně, ale při delší jízdě může nasát pot a zůstat vlhké. To není ideální právě ve chvíli, kdy začne foukat nebo teplota klesne.

Funkční triko a spodní vrstva určené pro sportovní aktivity odvádějí vlhkost od pokožky a pomáhají udržet příjemnější mikroklima pod motorkářským oblečením. V chladnějším počasí lze sáhnout po termo prádle s dlouhým rukávem.

Mikina, fleecová vrstva nebo termovložka?

Další vrstva má za úkol především izolovat. Může jí být tenká fleecová mikina, termo vrstva nebo zateplovací vložka přímo do motorkářské bundy.

Každé řešení má své výhody:

• Fleece: lehký, hřejivý a snadno sbalitelný do zavazadla.
• Termo vrstva: vhodná při opravdu chladných ránech, aniž by výrazně zvětšila objem oblečení.
• Zateplovací vložka v bundě: praktická, protože je součástí motorkářského oblečení a nemusíte řešit další vrstvu.
• Tenká mikina: univerzální varianta, kterou využijete i mimo motorku.

Pozor ale na příliš mnoho vrstev. Oblečení by nemělo omezovat pohyb a nemělo by způsobovat, že ochranné prvky v bundě nebo kalhotách nesedí na správném místě. Pokud používáte páteřák, i ten je potřeba dotáhnout tak, aby skvěle seděl dle aktuálně obléknutého oblečení.

Bunda musí chránit před větrem

Chlad na motorce často nevzniká jen nízkou teplotou. Velkou roli hraje proudící vzduch. Proto je kvalitní motorkářská bunda jednou z nejdůležitějších součástí výbavy.

Textilní bunda s membránou může být praktickou volbou pro proměnlivé počasí. Pokud máte letní bundu s výrazným odvětráním, můžete pod ni v chladnějším období přidat izolační vrstvu. Naopak kožená bunda dobře chrání před proudícím vzduchem, ale její možnosti regulace teploty mohou být jiné než u univerzální textilní bundy.

Nezapomínejte na ruce, krk a nohy

Pocit chladu nemusí začít na trupu. Velmi rychle ho poznáte na prstech, krku nebo kotnících. Studené ruce navíc nejsou při jízdě jen nepříjemné – ztuhlé prsty mohou zhoršit cit pro ovládání motorky.

Co se vyplatí mít po ruce:

• rukavice s vhodnou tepelnou izolací,
• nákrčník proti proudícímu vzduchu,
• funkční ponožky,
• motorkářské boty, které dobře chrání před větrem,
• případně nepromokavou vrstvu pro případ změny počasí.

Právě nákrčník přitom zabere minimum místa, ale rozdíl v komfortu může být překvapivě velký. Studený vzduch proudící kolem krku dokáže během delší jízdy nepříjemně ochladit celé tělo.

Raději se obléknout podle rána než podle odpoledne

Pokud vyrážíte brzy a vracíte se až večer, počítejte s tím, že počasí se může během dne výrazně změnit. Ideální je proto vzít si jednu vrstvu navíc a během dne ji případně uložit do kufru nebo batohu. Opačně se totiž chlad dohání podstatně hůř.

A ještě jedno pravidlo by mělo platit bez ohledu na teplotu: teplejší oblečení nikdy nenahrazuje ochrannou výbavu. Bunda, kalhoty, rukavice, boty a přilba by měly být především určeny pro jízdu na motocyklu a správně sedět.

Chladnější ráno nebo večer tak nemusí znamenat konec motorkářské sezony. Stačí myslet o jednu vrstvu dopředu. Když se oblečete tak, abyste mohli reagovat na změnu počasí, můžete si užít pohodlnou jízdu i v době, kdy už slunce nemá letní sílu.

Motorkářské kufry jsou králem dlouhých cest

Pokud vyrážíte na vícedenní dovolenou nebo pravidelně cestujete ve dvou, jen máloco nahradí kvalitní motorkářské kufry. Nejčastěji se používají boční kufry a horní top case, které lze kombinovat podle potřeby.

Velkou výhodou je vysoká kapacita a bezpečnost. Pevné kufry lze uzamknout, takže při krátké zastávce nemusíte všechny věci nosit s sebou. Mnohé modely jsou navíc vodotěsné a odolné proti prachu, což oceníte při delších cestách i proměnlivém počasí.

Na trhu najdete plastové i hliníkové kufry. Plastové bývají lehčí a cenově dostupnější, zatímco hliníkové si oblíbili především cestovatelé mířící mimo kvalitní asfalt. Lépe odolávají nárazům a často nabízejí větší objem.

Nevýhodou kufrů je větší šířka motocyklu a vyšší pořizovací cena. Na druhou stranu jde o investici, kterou ocení každý, kdo na motorce tráví více času.

Tankvak je ideální pro věci, které chcete mít po ruce

Tankvak patří mezi nejoblíbenější motorkářská zavazadla. Připevňuje se na palivovou nádrž pomocí magnetů nebo modernějšího rychloupínacího systému.

Je ideální na doklady, peněženku, telefon, fotoaparát, powerbanku nebo svačinu. Mnoho modelů obsahuje průhlednou kapsu na mapu nebo mobilní telefon, takže můžete pohodlně sledovat navigaci.

Velkou výhodou tankvaku je snadná dostupnost uložených věcí. Při tankování jej během několika sekund sejmete a po doplnění paliva opět připevníte.

Objem bývá nejčastěji od 5 do 20 litrů, některé modely lze navíc rozšířit pomocí zipů.

Motorkářský batoh ocení hlavně sportovní jezdci

Batoh zůstává oblíbenou volbou zejména u majitelů sportovních motocyklů nebo naháčů, na které není snadné namontovat kufry.

Moderní motorkářské batohy se od běžných výrazně liší. Mají aerodynamický tvar, pevnější záda, hrudní i bederní pás a často také nepromokavý obal. Díky tomu dobře drží i při vyšších rychlostech.

Je ale potřeba počítat s tím, že těžší batoh zatěžuje záda i ramena. Na několikadenní cestování proto většina zkušených motorkářů dává přednost zavazadlům upevněným přímo na motocyklu.

Textilní brašny jako univerzální řešení

Zajímavou alternativou jsou textilní brašny. Lze je upevnit na sedlo spolujezdce, nosič nebo po stranách motocyklu.

Jejich výhodou je nižší cena, nízká hmotnost a snadné skladování. Když je nepotřebujete, jednoduše je složíte. Kvalitnější modely bývají vybavené nepromokavými vložkami nebo pláštěnkami.

Jsou vhodné především pro motorkáře, kteří cestují jen několikrát do roka a nechtějí investovat do pevných kufrů.

Jaké zavazadlo se hodí pro jakou cestu?

Na krátké odpolední vyjížďky většinou postačí menší tankvak nebo lehký batoh. Na víkendový výlet už přijde vhod kombinace tankvaku a zadní brašny, do které se vejde oblečení i základní vybavení.

Pro několikadenní dovolenou nebo cestování ve dvou jsou nejpraktičtější boční kufry doplněné horním kufrem. Nabízejí dostatek prostoru, chrání zavazadla před deštěm a díky uzamykání poskytují větší bezpečí.

Pokud plánujete delší expedice nebo jízdu mimo zpevněné silnice, vyplatí se investovat do odolných hliníkových kufrů, které lépe snášejí náročné podmínky.

Na co při výběru nezapomenout?

Kromě objemu je důležité sledovat také nosnost zavazadel, způsob upevnění a jejich voděodolnost. Myslete i na to, že příliš těžce naložený motocykl se chová jinak než prázdný. Zavazadla je proto vhodné rozložit rovnoměrně a nejtěžší věci umístit co nejníže.

Dobře zvolené motorkářské kufry, tankvak nebo batoh dokážou výrazně zpříjemnit každou cestu. Díky nim budete mít vše potřebné bezpečně uložené, snadno dostupné a můžete se soustředit na to nejdůležitější – radost z jízdy a objevování nových míst.

Pravda je taková, že každý z nich má své přednosti i slabiny. Záleží hlavně na tom, kde a jak chcete oblečení nosit.

Bavlna jako pohodlí pro běžné nošení

Bavlna patří mezi nejoblíbenější materiály na světě. Je příjemná na dotek, prodyšná, odolná a dobře snášená i citlivou pokožkou. Právě proto zůstává oblíbenou volbou pro každodenní letní oblečení. Její nevýhodou je ale vyšší nasákavost. Jakmile se více zapotíte, bavlněné tričko absorbuje vlhkost a schne pomaleji. To může být nepříjemné zejména při turistice, sportu nebo delším pobytu na slunci.

Pro běžnou procházku po městě nebo posezení s přáteli je bavlna stále skvělou volbou. Pokud ale plánujete aktivní pohyb, existují vhodnější alternativy.

Merino jako přírodní materiál s překvapivými vlastnostmi

Merino vlna si v posledních letech získala velkou popularitu mezi sportovci, cestovateli i milovníky outdoorových aktivit. Na první pohled může znít zvláštně nosit vlnu během léta, ale merino má unikátní schopnost regulovat teplotu.

Dokáže zahřívat při chladnějším počasí a zároveň pomáhá odvádět přebytečné teplo při vyšších teplotách. Další výhodou jsou přirozené antibakteriální vlastnosti, díky kterým odolává vzniku zápachu i při několikadenním nošení.

Náš tip: Podle odborníků na funkční oblečení z Moira.cz dosahuje velmi dobrých výsledků kombinace jemné merino vlny s polypropylenovým vláknem, která spojuje komfort přírodního materiálu s rychlým odvodem vlhkosti.

Syntetika aneb Král aktivního pohybu

Moderní funkční materiály urazily za poslední roky obrovský kus cesty. Kvalitní syntetická vlákna dnes dokážou velmi efektivně odvádět pot od těla, rychle schnou a zachovávají si nízkou hmotnost i při vysoké fyzické aktivitě.

Moira například využívá vlastní polypropylenová mikrovlákna, která podle výrobce vykazují výrazně nižší nasákavost než běžný polyester. Díky tomu zůstává materiál déle suchý a komfortní i během náročného pohybu.

Který materiál je nejlepší?

Na tuto otázku neexistuje univerzální odpověď. Pokud hledáte pohodlné oblečení do města, bavlna vás pravděpodobně nezklame. Pro cestování, turistiku a vícedenní pobyt venku může být ideální merino vlna. Pokud se chystáte sportovat nebo očekáváte vyšší fyzickou zátěž, nejlépe poslouží kvalitní funkční syntetické materiály.

Při výběru oblečení na léto se proto neřiďte jen názvem materiálu. Důležitější je, k jaké aktivitě oblečení využijete a jaké vlastnosti od něj očekáváte. Správně zvolený materiál totiž dokáže výrazně zvýšit pohodlí během celého dne.

Zámek na kotouč je základ, ale sám o sobě nestačí

Jedním z nejčastěji používaných prvků je zámek na brzdový kotouč. Je skladný, snadno se převáží a během několika sekund zabrání odjetí motocyklu.

Zkušení zloději si však dokážou poradit i s tímto zabezpečením. Pokud je motorka lehčí, mohou ji jednoduše naložit do dodávky. Proto je vhodné kombinovat více způsobů ochrany.

Řetěz a pevný bod výrazně zvyšují bezpečnost

Velmi účinným řešením je kvalitní kalený řetěz spojený s pevným objektem – například sloupem, zábradlím nebo speciální kotvou v garáži.

Právě nutnost překonat více překážek bývá důvodem, proč si zloděj raději vybere jiný, hůře zabezpečený motocykl.

GPS lokátor pomůže motorku najít

Stále oblíbenější jsou GPS lokátory na motorku. Malé zařízení ukryté v motocyklu umožňuje sledovat jeho aktuální polohu prostřednictvím mobilní aplikace.

Pokročilé modely dokážou:

• upozornit na neoprávněný pohyb,
• zobrazit trasu motorky,
• odeslat upozornění při odtažení,
• informovat o poklesu napětí baterie.

Pokud ke krádeži skutečně dojde, může GPS výrazně zvýšit šanci na nalezení motocyklu.

Chytré lokátory jako doplněk

Někteří motorkáři využívají také chytré Bluetooth lokátory, například zařízení fungující v síti mobilních telefonů. Ta sice nenahrazují plnohodnotný GPS systém, ale mohou posloužit jako doplňková ochrana zejména ve městech.

Výhodou jsou nízké pořizovací náklady a dlouhá výdrž baterie.

Alarm dokáže pachatele odradit

Moderní alarm na motorku reaguje na náklon, vibrace nebo pokus o manipulaci. Hlasitá siréna často přiměje zloděje od krádeže ustoupit ještě dříve, než motorku poškodí.

Některé alarmy lze propojit s mobilním telefonem, takže majitel dostane upozornění i na dálku.

Na dovolené vybírejte místo k parkování

Technologie jsou důležité, ale stejně důležité je, kde motorku necháte stát.

Ideální je:

• uzamčená hotelová garáž,
• hlídané parkoviště,
• dobře osvětlené místo,
• prostor pod dohledem kamer.

Naopak odlehlá parkoviště bez pohybu lidí představují pro zloděje mnohem menší riziko odhalení.

Nepřitahujte zbytečně pozornost

Drahé kufry, navigace nebo akční kamera ponechané na motorce mohou přitáhnout pozornost. Veškeré cennosti je proto lepší při odchodu odnést s sebou.

Pokud používáte plachtu, může posloužit nejen jako ochrana před počasím, ale také zakrýt značku a typ motocyklu před zvědavými pohledy.

Myslete také na pojištění

Ani nejlepší zabezpečení motorky nezaručí stoprocentní ochranu. Proto se vyplatí zvážit havarijní pojištění nebo připojištění proti krádeži.

Před cestou do zahraničí si ověřte, zda pojistka platí i v navštívených zemích a za jakých podmínek.

Více vrstev ochrany znamená větší šanci, že motorka zůstane na svém místě

Nejúčinnější obranou není jediné zabezpečení, ale jejich kombinace. Mechanický zámek, kalený řetěz, GPS lokátor, alarm i pečlivě zvolené místo k parkování společně výrazně zvyšují bezpečnost. Zloději si obvykle vybírají nejsnadnější cíl a každá další překážka prodlužuje čas potřebný ke krádeži. Pokud se na motodovolenou dobře připravíte a nepodceníte zabezpečení motorky, můžete si cestování užít s větším klidem a výrazně snížit riziko, že se z dovolené vrátíte bez svého stroje.

Proč používat držák na mobil na motorku?

Používání navigace během jízdy je dnes běžnou součástí motorkářských výletů. Pokud je telefon uložený v kapse nebo tankvaku, jezdec musí zastavovat a kontrolovat trasu, což je nepraktické a zdržuje to. Naopak držák umístěný na řídítkách umožňuje mít všechny důležité informace neustále na očích a zároveň zachovat plnou kontrolu nad motocyklem.

Motorkáři navíc často oceňují možnost rychlého přístupu k navigačním aplikacím, záznamu trasy nebo ovládání hudby. Stabilní uchycení telefonu výrazně zvyšuje pohodlí při delších cestách a snižuje riziko pádu zařízení během jízdy.

Jak vybrat správný držák?

Při výběru držáku na mobil je nejzásadnějším parametrem způsob uchycení. Nejčastější variantou jsou univerzální držáky montované na řídítka, které umožňují použití s většinou moderních smartphonů. Oblíbené jsou také držáky s rychloupínacím mechanismem nebo otočnou hlavou, díky kterým je možné nastavení ideálního úhlu pohledu.

Dalším důležitým parametrem je ochrana telefonu před počasím. Pro cestovní endura a mototuristiku jsou ideální voděodolná pouzdra s integrovaným držákem, která chrání zařízení před deštěm, prachem i drobnými kamínky. Na trhu jsou dostupné také modely kombinující ochranné pouzdro a pevný montážní systém v jednom.

Odolnost proti vibracím je klíčová

Motocykly produkují během jízdy výrazně více vibrací než jízdní kola nebo automobily. Kvalitní držák by proto měl disponovat pevným uchycením a ideálně také prvky pro tlumení vibrací. Díky tomu je telefon lépe chráněn a displej zůstává čitelný i na horších silnicích. Moderní držáky jsou navrženy tak, aby bezpečně udržely zařízení při běžném cestování i sportovnější jízdě.

Držák na mobil jako součást motorkářské výbavy

Stejně jako kvalitní helma, rukavice nebo kufry patří dnes držák na mobil mezi praktické doplňky každého motorkáře. Umožňuje pohodlné využívání navigace, lepší orientaci na trase a bezpečné uchycení telefonu během celé jízdy. Pokud pravidelně vyrážíte na kratší vyjížďky i dlouhé motodovolené, investice do kvalitního držáku se rozhodně vyplatí.

Jak tedy připravit motocykl na dlouhou cestu a na co myslet při cestování v letních vedrech?

Začněte důkladnou kontrolou motorky

Mnoho jezdců věnuje přípravě zavazadel více času než samotnému stroji. Přitom právě technický stav motocyklu rozhoduje o tom, zda cesta proběhne bez komplikací.

Než vyrazíte, zkontrolujte především:

• stav pneumatik,
• tlak v pneumatikách,
• brzdové destičky,
• hladinu motorového oleje,
• chladicí kapalinu,
• řetěz a jeho napnutí,
• osvětlení,
• baterii,
• spojku a ovládací prvky.

Pokud vás čeká několik tisíc kilometrů, vyplatí se navštívit servis ještě před odjezdem. Náklady na preventivní kontrolu bývají výrazně nižší než řešení poruchy v zahraničí.

Tlak v pneumatikách je důležitější, než si myslíte

Jednou z nejčastějších chyb bývá podcenění správného tlaku.

Motorka naložená kufry, spolujezdcem a vybavením pro dovolenou váží výrazně více než při běžném provozu. Výrobce proto často doporučuje pro cestování s nákladem vyšší tlak v pneumatikách.

Nesprávný tlak může způsobit:

• horší ovladatelnost,
• vyšší spotřebu,
• rychlejší opotřebení pneumatik,
• delší brzdnou dráhu,
• přehřívání pneumatik.

Tlak kontrolujte vždy na studených pneumatikách a řiďte se doporučením výrobce motocyklu.

Nepodceňujte stav pneumatik

Pneumatiky patří mezi nejdůležitější bezpečnostní prvky motocyklu.

Pokud plánujete několik tisíc kilometrů, zvažte, zda mají dostatečný dezén pro celou trasu. Není nic horšího než shánět nové pneumatiky uprostřed dovolené.

Pozornost věnujte také stáří pneumatik. I když mají dostatek vzorku, starší guma může ztrácet své vlastnosti, zejména při vysokých letních teplotách.

Jízda na motorce ve vedru je náročnější, než se zdá

Mnoho lidí si myslí, že motorkář má díky proudícímu vzduchu větší komfort než řidič auta. Ve skutečnosti může být několikahodinová jízda při teplotách nad 30 °C velmi vyčerpávající.

Asfalt se rozpaluje na více než 50 °C a motor navíc vyzařuje další teplo směrem k jezdci.

Výsledkem bývá rychlejší únava, horší soustředění a vyšší riziko dehydratace.

Hydratace je základ

Při cestování na motorce se člověk potí mnohem více, než si uvědomuje.

Pocit žízně přitom přichází až ve chvíli, kdy už je organismus částečně dehydratovaný.

Doporučuje se:

• pít pravidelně během celého dne,
• zastavovat každých 100 až 150 kilometrů,
• vozit s sebou dostatek vody,
• vyhýbat se nadměrné konzumaci energetických nápojů.

Stále populárnější jsou také hydratační vaky, které umožňují pít během jízdy bez zastavování.

Jaké oblečení zvolit do letních veder?

Mnoho začínajících jezdců dělá chybu, že v horku vyráží v tričku nebo lehkém oblečení.

Kromě bezpečnostních rizik to paradoxně vede i k většímu přehřívání organismu. Přímé slunce a horký vzduch totiž tělo ochlazují mnohem méně, než si většina lidí myslí.

Ideální volbou jsou:

• letní textilní bundy s ventilací,
• síťované motorkářské bundy,
• funkční spodní prádlo,
• prodyšné rukavice,
• kvalitní přilba s účinným větráním.

Moderní motocyklové oblečení dokáže nabídnout vysokou ochranu i dostatečný komfort během horkých dnů.

Na co nezapomenout při balení?

Dlouhá cesta vyžaduje promyšlené balení.

Ve výbavě by neměly chybět:

• lékárnička,
• základní nářadí,
• sada na opravu pneumatik,
• powerbanka,
• pláštěnka,
• reflexní vesta,
• náhradní rukavice,
• kopie dokladů.

Zkušení cestovatelé doporučují rozdělit důležité věci do více zavazadel. V případě ztráty jednoho kufru tak nepřijdete o vše najednou.

Naplánujte si trasu realisticky

Častou chybou bývá přeceňování vlastních sil. Zatímco v autě není problém ujet za den 800 kilometrů, na motorce je situace jiná.

Při vysokých teplotách bývá rozumné plánovat kratší etapy a počítat s častějšími přestávkami.

Ideální je vyrážet brzy ráno a největší vedra přečkat například obědem nebo odpočinkem ve stínu.

Dovolená na motorce začíná správnou přípravou

Cestování na cestovní motorce nabízí jedinečný pocit svobody, který automobil nikdy nenahradí. Aby však byla cesta skutečně příjemná, je potřeba věnovat dostatek času přípravě motocyklu i vlastní výbavy.

Kontrola pneumatik, správný tlak, dostatek tekutin, kvalitní oblečení a realistické plánování trasy patří mezi základní předpoklady bezpečné jízdy. Právě drobnosti, které se mohou zdát nepodstatné, často rozhodují o tom, zda se z dovolené vrátíte plní zážitků, nebo s nepříjemnou zkušeností.

Dobře připravený motocykl a zodpovědný jezdec jsou totiž nejlepší kombinací pro bezstarostné cestování v letní sezoně.

Euro Bike Fest: největší motorkářská akce května

Absolutním vrcholem květnového programu je Euro Bike Fest na jižní Moravě. Tato akce se obvykle koná na konci května a patří mezi největší motorkářské festivaly ve střední Evropě.

Areál u Mušovských jezer se na několik dní promění v obrovské motorkářské město. Dorazí tisíce strojů všech kategorií – od cestovních endur až po choppery a sportovní motorky. Program je bohatý: koncerty, spanilé jízdy, kaskadérská vystoupení, soutěže i večerní zábava u vody. Nejde jen o sraz, ale o kompletní festivalový zážitek, kde se potkávají lidé z Česka, Slovenska, Polska i Rakouska.

Menší srazy a zahajovačky sezóny

Vedle velkých akcí se v květnu koná i řada regionálních srazů. Ty často nemají tak masový charakter, ale nabízejí autentičtější atmosféru. Typické jsou víkendové motosrazy v kempech, kde se kombinuje společné ježdění, hudba a volná zábava.

Často jde o tzv. „zahajovačky sezóny“, kdy motorkáři symbolicky otevírají hlavní část roku. Tyto akce bývají rozeseté po celé republice – od Čech až po Moravu – a liší se velikostí i programem.

Žehnání motorek: tradice, která sílí

Květen je také hlavním obdobím pro žehnání motorek, které se v posledních letech těší rostoucí oblibě. Koná se u kostelů, poutních míst nebo na náměstích a jeho smyslem je symbolicky popřát motorkářům bezpečnou sezónu.

Typický průběh je jednoduchý: setkání jezdců, krátký obřad, požehnání strojů a následná společná vyjížďka. Atmosféra bývá klidnější než na srazech, ale velmi přátelská.

Mezi známá místa patří například Krkonoše, Vysočina nebo některé oblasti Moravy. Tyto akce jsou otevřené všem – přijíždějí jednotlivci, páry i celé kluby.

Kam vyrazit v zahraničí

Pokud chcete spojit motorku s cestováním, květen je ideální i pro výjezdy za hranice. Rakouské Alpy nabízejí první průjezdy horských průsmyků po zimě, Slovinsko kombinuje hory a moře a sever Itálie láká na legendární silnice Dolomit.

Výhodou května je menší provoz než v letních měsících a příjemné teploty pro delší jízdy.

Na co si dát pozor na začátku sezóny

Po zimě je důležité nepodcenit bezpečnost. Silnice mohou být znečištěné, teploty ráno nižší a řidiči aut si na motorkáře teprve zvykají. Vyplatí se jezdit plynule, s rezervou a nepřeceňovat svoje schopnosti po delší pauze.

Na srazech i vyjížďkách je dobré dbát na rozestupy a respektovat tempo skupiny.

Jak si motorkářský květen užít naplno

Květen nabízí ideální kombinaci – velké festivaly, menší komunitní akce i tradiční žehnání. Každý si může vybrat podle svého stylu. Někdo preferuje rušný víkend na festivalu, jiný klidnou jízdu a setkání u kostela.

Důležité je vyrazit, potkat lidi se stejnou vášní a užít si první opravdu plnohodnotné kilometry sezóny.

Motorkářský květen 2026 patří mezi nejbohatší období roku. Vrcholem je Euro Bike Fest v Pasohlávkách, ale po celé republice probíhá řada menších srazů a žehnání motorek. Ať už zvolíte jakoukoli akci, čeká vás start sezóny plný jízdy, přátelství a atmosféry, kterou motorkáři milují nejvíc.

Tato novinka ukazuje, že i český výrobce může nabídnout motorku, která kombinuje styl, výkon a moderní technologie.

Design, který zaujme na první pohled

Jawa 1000 Sport Cruiser sází na výrazný vzhled, který spojuje prvky klasického cruiseru s moderními detaily. Typický je nízký posed, delší rozvor a svalnaté linie, které působí robustně a elegantně zároveň.

Díky tomu se motorka hodí nejen na jízdu, ale i jako stylový doplněk. Design není přeplácaný, ale přesto působí prémiově a odlišuje se od běžné produkce.

Motor a výkon: konečně velká Jawa

Jedním z největších lákadel je samotný motor. Očekává se dvouválcová jednotka o objemu kolem 1000 cm³, která nabídne výkon přibližně 80 až 100 koní.

To znamená dostatek síly pro pohodlné cestování i svižnější jízdu. Motorka tak cílí na jezdce, kteří chtějí víc než jen základní svezení a hledají silnější stroj pro delší trasy.

Pro koho je Jawa 1000 Sport Cruiser určena

Tento model není určen pro začátečníky. Naopak osloví především zkušenější motorkáře, kteří:

• preferují pohodlný styl jízdy
• hledají výkonnější cruiser
• chtějí něco originálního s českým původem

Motorka může být zajímavá i pro fanoušky značky Jawa, kteří chtějí moderní interpretaci tradičního výrobce.

Výbava a moderní technologie

Jawa 1000 Sport Cruiser by měla nabídnout standardní moderní výbavu, kterou dnes jezdci očekávají. Samozřejmostí je ABS, kvalitní brzdy nebo LED osvětlení.

Počítá se také s digitálním displejem a celkově lepším zpracováním než u starších modelů značky. Cílem je přiblížit se konkurenci ze zahraničí a nabídnout plnohodnotnou alternativu.

Kolik bude stát a kdy bude dostupná

Cena zatím není oficiálně potvrzená, ale očekává se, že se bude pohybovat přibližně mezi 300 až 400 tisíci korun. To znamená, že nepůjde o levnou motorku, ale spíše o model vyšší třídy.

Dostupnost může být zpočátku omezená, protože se spekuluje i o menších výrobních sériích.

Jak si stojí vůči konkurenci

Na trhu cruiserů je silná konkurence, ať už jde o japonské nebo americké značky. Jawa 1000 Sport Cruiser se bude snažit zaujmout především designem a původem.

Výhodou může být originalita a menší „okoukanost“, nevýhodou zatím neověřená spolehlivost a servisní zázemí.

Na co si dát pozor

Protože jde o nový model, je dobré počkat na první zkušenosti majitelů. Důležité bude sledovat:

• spolehlivost motoru
• kvalitu zpracování
• dostupnost servisu a náhradních dílů

Tyto faktory rozhodnou o tom, jak úspěšná motorka ve skutečnosti bude.

Shrnutí: velká šance pro českou značku

Jawa 1000 Sport Cruiser představuje odvážný krok směrem k moderním a výkonným motocyklům. Pokud se podaří naplnit očekávání, může jít o zajímavou alternativu ke známým značkám.

Pro fanoušky motorek i české výroby jde o model, který stojí za pozornost. Ukazuje, že Jawa se nebojí změn a chce se znovu prosadit i v náročnější kategorii motocyklů.

Proč je páteřák důležitý?

Při pádu z motocyklu jsou nejvíce ohrožené části těla – hlava, páteř, hrudník a klouby. Zatímco helma chrání hlavu, páteřák tlumí náraz na záda a rozkládá energii pádu na větší plochu. Díky tomu snižuje riziko:

• zlomenin obratlů
• poranění míchy
• vážných pohmoždění zad
• poranění žeber a lopatek

Páteřák tedy není „doplňkem“, ale zásadní součástí výbavy každého jezda, který jezdí nejen na krátké vyjížďky, ale i do dálky či mimo asfalt.

Jaké typy páteřáků existují?

Páteřáky se liší podle konstrukce a úrovně ochrany:

• Soft páteřáky – lehká pěnová výplň, dobré pro městské ježdění nebo krátké trasy, ale nižší úroveň ochrany
• Hard shell páteřáky – pevná skořepina s vloženou výztuhou, vyšší ochrana při silných nárazech
• CE certifikované chrániče – splňují evropskou normu CE Level 1 nebo Level 2 (Level 2 poskytuje vyšší ochranu)

Pro každodenní ježdění i sportovní využití se doporučuje především CE Level 2, který poskytuje dostatečnou ochranu i při pádech ve vyšších rychlostech.

Podle čeho vybírat

1. Velikost a anatomie

Páteřák musí správně sedět na zádech – nesmí klouzat nahoru nebo dolů. Hodně záleží na výšce a váze jezdce. Výrobci obvykle uvádějí doporučené rozměry pro různé postavy. Důležité je:

• výška – aby páteřák kryl celá záda až k bederní části
• šířka a obvod hrudníku – aby nepřekážel v pohybu a nebyl příliš volný

V ideálním případě si páteřák vyzkoušejte osobně – zkusit, zda sedí při předklonu, otočení těla i v sedě na motorce.

2. Úroveň ochrany

Páteřáky jsou certifikovány podle standardů CE.

• CE Level 1 – základní ochrana
• CE Level 2 – určená pro sportovní a vyšší riziko pádu

Pro silniční ježdění i sport se doporučuje Level 2.

3. Váha a flexibilita

Páteřák musí být dostatečně pevný, ale zároveň pružný a pohodlný. Příliš tuhé modely mohou omezovat pohyb. Moderní pěny a kompozity umí absorbovat energii nárazu, ale stále zůstávají lehké.

4. Kompatibilita s bundou

Některé páteřáky se vkládají přímo do kapsy motorkářské bundy, jiné se nosí samostatně pod bundou v elastickém obalu s popruhy. Záleží na stylu jízdy i typu bundy. Vyplatí se vybrat páteřák, který lze dobře nosit i několik hodin bez nepohodlí.

Cenové relace – kolik stojí kvalitní páteřák?

Ceny páteřáků se liší podle typu, úrovně ochrany i značky:

• základní soft páteřáky – kolem 800–1 500 Kč
• střední třída s CE certifikací – kolem 1 500–3 000 Kč
• kvalitní hard shell a CE Level 2 modely – 3 000–6 000 Kč a více

Z dlouhodobého hlediska se vyplatí investovat do dražšího modelu s vyšší ochranou – při pádu může takový rozdíl znamenat skutečnou ochranu zdraví.

Které značky patří mezi nejlepší?

Mezi ověřené a kvalitní výrobce páteřáků patří například:

• Dainese – špičkové italské chrániče s vysokou ochranou a pohodlím
• Alpinestars – známé sportovní a technické modely
• IXS – dobrý poměr ceny a výkonu
• Rukka – robustní a odolné modely pro cestování i sport

Každá značka má různé modely, které mohou být zaměřené více na sport, touring nebo kombinovanou ochranu.

Co si obléct na páteřák a co pod něj?

Páteřák se obvykle nosí pod motorkářskou bundou nebo kombinézou. Pár tipů:

• Zvolte bundu s menší nebo vyjímatelnou zadní vložkou – páteřák pak přiléhá přímo k tělu.
• Pod páteřák nemusíte nutně nosit silné vrstvy – tenká funkční trika zajistí pohodlí a odvádí vlhkost.
• V případě chladného počasí lze použít termo funkční oblečení pod páteřákem pro teplo bez přehnaného objemu.

Výběr spolehlivého páteřáku není pouze otázkou ceny nebo značky. Jde především o správnou velikost, úroveň ochrany a pohodlí při nošení. Investice do kvalitního páteřáku se vyplatí nejen sportovním jezdcům, ale i těm, kteří vyjíždějí na silnici jen občas. Správně padnoucí páteřák dokáže ochránit zdraví v momentě, kdy je to nejdůležitější – a to je ta nejlepší motivace pro jeho pořízení.